Реклама оточує нас всюди - вдома, на роботі, на вулиці. І, тим не менше, нові рекламні технології постійно намагаються проникнути в усі нові сфери життя. Вже є кінотеатри, де показують фільми за умови, що ви дивитеся півгодинний рекламний блок. Є безкоштовні міжміські дзвінки з обов'язковим вислуховуванням реклами перед початком розмови. Чого тільки не придумають, щоб змусити нас слухати, дивитися рекламу. А ще краще - носити її на собі. Добровільно!

Розмальовувати рекламою машини стали давно, - напевно, вже на перших авто красувалася чиясь реклама. Але ось особистий автотранспорт приватних автовласників почали залучати до рекламної справи зовсім недавно. Тим часом саме приватні машини заповнюють вулиці міст, стоять перед супермаркетами і красуються перед ресторанами та клубами. Прекрасний рекламоносій! Досить запропонувати автовласникам привабливу оплату за використання їхніх авто як пересувної реклами, і охочих возити на собі рекламу знайдеться чимало. Природно, рекламісти не могли пройти повз такого взаємовигідного бартеру.

Найбільш поширеною приватна автореклама стала в Англії, США та Японії. До речі, в цих країнах немає обмежень на розфарбовування автомобіля, можна розмалювати його повністю. Тому на вулицях Лондона, Лос-Анджелеса або Токіо нерідко зустрічаються дуже гарні екземпляри на зразок розмальованих в квіточку новісіньких VW Beetle, Rover Mini або Chrysler PT Cruiser. Одним з перших проектів була компанія Free Car (www.myfreecar.com), яка пропонує дві моделі рекламного співробітництва. Перша полягає в тому, що, уклавши контракт з агентством, можна отримати обклеєну рекламою нову машину на два роки. Виходить безкоштовний автомобіль. Другий, поки що більш поширений варіант - віддати під рекламу свій автомобіль і отримувати за це від агентства 400 доларів на місяць. Заманливо? Чи ви банкір, сноубордист, домогосподарка або комівояжер, ви не зможете відмовитися від безкоштовної машини або машини, яка годує себе сама, - переконані в компанії Free Car. Ось вимоги, які пред'являються до автовласників: наїздити заявлену ​​кількість кілометрів, тримати машину в чистоті і бути головним користувачем авто. Американські рекламодавці вже сприймають авторекламу всерйоз - серед них відомі бренди Pringles, Microsoft Xbox, Toshiba, Playboy, Virgin, Taco Bell, Lycos і навіть солідний Andersen Consulting.

Бартерна угода

У нас поки нових машин давати автолюбителям ніхто не збирається, та й платити гроші за використання авто як рекламного майданчика теж.

Однак в тому чи іншому вигляді всі просунуті світові технології дуже швидко проявляються на пострадянському просторі, адаптовані до наших реалій. Московське агентство Access TV близько двох місяців тому дебютувало з подібним проектом «Autoreclama Media» (www.autoreclama.ru) в Москві. Можна платити грошима, а можна натурою - бензином. Запропонована москвичам схема проста: автовласник подає заявку на участь в рекламі зі своїм автомобілем. Проходить співбесіду і підписує угоду про співпрацю. Відразу автомобіль потрапляє в базу даних і відповідно в поле зору замовника реклами. Як тільки ваш автомобіль обраний замовником, з вами підписують договір, на кузові автомобіля розміщується барвиста реклама, а натомість автовласник отримує 50-відсоткову знижку на бензин. Видаються талони, за якими можна залити бензин за півціни на безлічі автозаправок. Сьогодні це більше тисячі ста автозаправок в Москві і Підмосков'ї, що працюють з агентством за безготівковим розрахунком. Це, головним чином, заправні станції ТНК, «Сибнефть», МТК, «Атлант», «Кедр-М», «Гермес» і безліч менш відомих станцій в Москві, Подільському, Електросталі, Раменському, Волоколамську, Сергієвому Посаді. Цікаво, що автовласники отримують ще дві-три мийки на місяць. Ще б пак - рекламоносій повинен бути чистим, інакше і рекламу не розгледіти! Природно, гарантується зберігання фарби на кузові - вся реклама буде наноситися шляхом наклеювання спеціальної самоклейкої плівки, що знімається, не завдаючи шкоди поверхні автомобіля. Крім того, зберігається відповідність нормам ПДР - закрито менше половини кузова, вікна вільні.

Цікаво, що рекламісти розбірливі у виборі приватних авто - у програму приймаються вітчизняні машини не нижче «дев'ятки» (класичні моделі «Жигулів», «Москвичі» не їм цікаві) і іномарки не старші дванадцяти років. Сьогодні в системі співвідношення автомобілів російських та інших виробників приблизно 50/50, і серед іноземних машин в основному «Фольксвагени», «Опелі», «Ніссани» і «Тойоти» 3-7 років. Сьогодні в базі вже близько 200 машин і набирається приблизно по 50 машин на тиждень. Рекламодавцями куплено поки що кілька десятків. І стримується набір автовласників в програму тільки обмеженою кількістю рекламодавців, а якби вже зараз був стійкий приплив рекламодавців, то за місяць-два можна було б легко набрати 1000 машин і більше.

Прямий контакт

Автореклама - актуальний і динамічний (в прямому сенсі слова) маркетинговий інструмент. Прямий контакт і занурення рекламованого продукту в «середовище проживання» - заповітна мрія багатьох рекламодавців. Але, природно, у них виникає маса питань. Вартість контакту, ефективність, особливості сприйняття. Потім, потрібні системи контролю за учасниками рекламної системи. Можуть виникати і такі питання.

• Як перевірити, що бензин по талону заливається саме в обклеєну рекламою машину?
• Де гарантія, що машина не простоїть в гаражі?
• Або ще гірше - наприклад, вас підрізає машина з рекламою. Які ж будуть асоціації з цим брендом, крім роздратування? Негатив відкладеться в голові, як не старайся перебити це раціональними доводами, що рекламодавець не несе відповідальності за поведінку водія на дорозі.

Перш, ніж впускати автовласника в систему, з ним проводять співбесіду - може, він псих або фрік? Хоча за фактом сьогодні серед автовласників, які проявляють інтерес до автореклами, в основному приватні підприємці на непоганих машинах, які вимушені багато їздити і прагнуть зменшити свої особисті транспортні витрати.

Раз на місяць учасників програми збирають на «планові заходи» - автопробіги, точки збору, прямування по заданому маршруту. Останнє можна назвати своєрідним таргетингом - цільовим впливом. Що й говорити, поставити джип, розмальований під «Бургер Кінг», перед рестораном «Макдональдс», - ефектно. Але перш ніж знайти популярність, всякий рекламоносій повинен викликати довіру рекламодавців. Новизна явища вже викликала певний інтерес, але має пройти трохи часу, щоб сформувався стійкий попит. Початковий інтерес до нового інструменту на ринку вже проявився. Тепер треба підтвердити його дослідженнями і конкретними результатами авторекламних кампаній, щоб потік фірм, що бажають розмістити свою рекламу на машинах городян, збільшився. За словами Дениса Григоряна, керівника відділу продажів «Автореклами», основна окраса явища в тому, що воно викликає інтерес і увагу. Водії, крім економії грошей, задоволені, що на їхні машини дивляться і часто запитують «а ти що, брав участь в ралі?». Рекламодавцям теж важливо, що їхня реклама викликає некомерційний інтерес - питання, зацікавленість, цікаві погляди друзів і колег.

За ціною автореклама більш-менш доступна. Обклеїти одну машину рекламою коштує 130-140 доларів, при цьому, щоб домогтися реальних результатів впізнаваності марки або стимулювати інтерес, потрібна більш-менш тривала кампанія. За оцінками Access-TV, кампанія міського масштабу - це не менше 30 машин з рекламою на 3-4 місяці. Виходить 7-10 тисяч доларів за кампанію. Найближчим часом Access-TV збирається виступити на ринку з пропозицією автореклами, у тому числі і в інших містах. Можливо, регіональним підприємцям варто задуматися над подібними ініціативами.

Джерело: http://propel.ru