Коріння логотипів багатьох автовиробників тягнуться з початку минулого століття і все ще несуть в собі достатньо символізму та інтриги в малозміненому вигляді.
Дизайнери часом лише «осучаснюють» вигляд логотипу, залишаючи його суть незмінною. Автомобільна індустрія одна з тих небагатьох, які спрямовані одночасно і в минуле, і в майбутнє. Благоговіючи над своєю історією і майже обожнюючи засновників, бренди рухаються вперед, створюючи чудові серійні машини і божевільні концепт-кари. І тільки збережений логотип зовні пов'язує надсучасні автомобілі з історією заводу.
Так поступають більшість автовиробників, але деяким брендам довелося пройти довгий шлях ребрендингу до вибору свого візуального образу.

Ford
Наприклад, логотип автомобілів Ford, незважаючи на те, що лого автозаводів рідко коли перетерплюють істотні зміни, не завжди був таким, яким ми його знаємо.

На самому початку історії знаменитого автомобіля логотип був чорно-білим, дуже химерним і з різноманітними цяцьками. Його розробив асистент інженера на заводі. Логотип цей існує і понині, але в якості історії. Він майже не використовується і все-таки трохи змінився - прибрали витребеньки.
Блакитний овал з'явився в 1928 році, з 1976 року він став кріпитися до всіх без винятку машин, що сходять з фордівского конвеєра, а більш сучасний вид блакитний овал одержав до 100-річчя Ford Motors в 2003 році.

FIAT
Компанія була заснована в 1899 році. FIAT - це скорочення від Fabbrica Italiana Automobili Torino (Італійський автомобільний завод Турину). Крім того, цю абревіатуру можна перекласти з латині як самостійне слово, що часто вживається в церковному побуті - «так буде». Логотип компанії гранично простий, всі його зміни можна віднести до зміни самого оформлення. Він ставав то круглим, то набував щитовидну форму, сучасний логотип поєднує в собі обидві ці форми. Цікаво, що більшу частину своєї історії логотип був поєднанням металевого (білого) і синього кольорів.

Схоже, що відтінки синього - найпоширеніший колір в автопромі, згадаємо БМВ, Форд, і Фольксваген. Кажуть, що творець оригінального шрифту і оформлення був натхненний неоновою вивіскою заводу, побаченою вночі.

Volkswagen
Перший «народний автомобіль» був створений в Німеччині за дорученням Гітлера в 1938 році. Логотип «Фольксвагена» був розроблений співробітником фірми Порше, Францем Ксавьером Раймшпіссом, і обраний після відкритого конкурсу.

Букви «W» і «V», об'єднані в монограму, маркували продукцію заводу всю його історію. Після того, як завод потрапив у володіння Британії, логотип був інвертований, а пізніше фон став не чорним, а синім.

Skoda
Логотип із знаменитою «крилатої стрілою» вперше був використаний в 1926 році. Її походження покрите таємницею; іноді автором зображення (схематичний малюнок голови індіанця в традиційному вбранні з п'ятьма пір'ям) вважається комерційний директор компанії Skoda Plzen Т. Магліч.

А в 2011 році логотип Skoda знову помінявся:

Mazda
Історія Мазди починається в 1920 році, тоді вона називалася Токійською корковою фабрикою, і виробляла пробку для потреб Першої Світової. У 1927 вона почала виробляти автомобілі, а після Другої Світової Війни компанія стала називатися Мазда. У 1936 р. був розроблений логотип у вигляді літери «М» складеної з хвилястих ліній, ця емблема була складена на основі логотипу Хіросіми. У 1962 логотип був змінений, в його основі була як і раніше латинська буква «М», але тепер вже не в горизонтальній, а вертикальної композиції. В 1991 була розроблена емблема, яка в сильно зміненому вигляді присутня зараз.

На думку творців, ця емблема означає крильця, сонце і круг світла. Сучасний логотип Мазди називають «совою», в ньому стилізована «М» виглядає як розтягнуті крильця - або як голова сови, а дехто цю емблему називає «тюльпаном», оскільки вона схожа на бутон квітки.

Peugeot
Початок концерну Пежо - 1812 рік. Кілька десятиліть концерн виробляв сталеву продукцію, потім велосипеди, перший автомобіль зійшов з конвеєра в 1889 році. Логотип Пежо походить з геральдичного знака і був розроблений для Пежо ювеліром і гравером Джастіном Блазером, на основі прапора провінції, в якій спочатку розташовувався завод Пежо. В різні періоди лев зображувався то повністю, то тільки голова. У 1927 році лев повернувся вправо, що означало розрив з нормами геральдики, і набув рис малюнка живого лева, а не геральдичного символу - але пізніше логотип повернувся до гербового стилю. У 1950 р. лев придбав явно агресивні риси - він став на диби, паща розкрилася. У такому вигляді логотип залишається і досі.

Цікаво, що в колірному рішенні Пежо виявився неоригінальний, це білий і синій, як і у випадку Фольксвагена, БМВ, Форда, Фіата. Схоже, це справді найпопулярніше поєднання кольорів для автомобільних логотипів.

Renault
Перший логотип, що використовувався на продукції компанії, складався з ініціалів трьох братів Рено: Луїса, Фердинанда і Марселя. Під час Першої Світової, Рено виробляв легкі танки для армії Союзників. У 1925 році з'явився ромбоподібний логотип, який в 1972 був доопрацьований і в такому вигляді, з незначними змінами, зберігся донині.

Окремо варто зауважити колірне рішення: кольором Рено є жовтий, досить рідкісний колір для автомобільного бренду.

Toyoda - Toyota

Удача - і легка для виголошення назва зіграла велику роль у створенні марки Toyota в 1936 році. У книзі «Toyota: Історія перших 50 років» розповідається про те, як засновник компанії Кіічіро Тойода (Kiichiro Toyoda) «запустив конкурс на кращу пропозицію нового лого Тойода. Заявок виявилося більше 20 000. Заявка-переможець складалася з літер катакани в дизайні, який передавав відчуття швидкості... "Тойода" стала "Toyota", тому що з точки зору дизайну це було естетично привабливіше, і тому що кількість штрихів, необхідних для написання, дорівнювало восьми. А 8 - щасливе число, передвіщає зростаюче процвітання».
А ось перший логотип Тойоти, зроблений в 1936 році:

Mitsubishi
Логотип автовиробника Міцубісі є злиттям фамільного герба роду Івасаки (три ромба) і клану Тоса (три дубових листка, що виростають з однієї точки). Ятаро Івасаки походив з сім'ї, яка продала своє дворянство, і після реставрації Мейдзі йому дісталася корабельна справа клану Тоса. Два покоління тому, Кайот Івасаки перепрофілював справу і створив автомобільну компанію Mitsubishi Motors.
Назва Міцубісі в перекладі означає «три діаманти», або ж «три ромба», слово «хіші» (при з'єднанні перший склад стає дзвінким за правилами японської фонетики і «хі» перетворюється на «бі») означає «каштан», і використовується для позначення ромбовидної форми. З самого створення Лого залишалося незмінним.

Американська винахідливість

Chevrolet
Походження так званої «краватки-метелика» Chevrolet могло б бути названо одним із найдивніших. Луї Шевроле (Louis Chevrolet) розповідав, що джерелом натхнення при створенні знаменитої емблеми послужив візерунок на шпалерах у його номері в паризькому готелі, коли він їздив туди в 1908 році.

І в цю історію всі могли б повірити, якби не дружина Шевроле. Пізніше вона розповіла, що її чоловік якось побачив у газеті рекламу, в якій було використано лого схожої форми.

Cadillac
Герб Cadillac - це герб французького військового командира і дослідника, Антуана де ла Мот Кадилака (Antoine de la Mothe Cadillac), який заснував місто Детройт в 1701 році. З роками його (герб, а не місто) спростили і надали йому більш стрімкий вигляд, але основний стиль залишився колишнім.

«Він настільки особливий, що ви ніколи не захочете його змінювати», говорить Енн Марі Уебб (Anne Marie Webb), дизайн-менеджер GM’s Global Brand Identity. Коли змінюється один з логотипів GM, Уебб завжди продумує елементи, «які роблять його впізнаваним і сильним». Але при цьому, культурні відмінності також повинні бути враховані. Так, емблема Buick з трьох щитів у всьому світі представлена ​​в монохромі, за винятком Китаю, де логотип містить червоний, синій і сірий кольори.

«Тому що в Китаї колір додає більше преміальності», пояснює Уебб.

Chrysler
Час, що постійно змінюється, може також привнести великі зміни і в логотип. Протягом більш ніж 80 років Chrysler використовував значну кількість шильдів. Але в 1962 році голова ради директорів Chrysler Лінн Таунсенд (Lynn Townsend) захотів, щоб у марки був більш сучасний і менш химерний логотип. Згідно архівів Крайслера, Таунсенд вибрав п'ятикутну зірку з 700 запропонованих варіантів.

Багато хто думає, що цей логотип символізує п'ять підрозділів автомобільної компанії. Але це не так. Він просто виглядав круто. Зараз у Chrysler знову інший логотип.

Audi
Логотипи деяких автомобільних компаній завдячують своїм існуванням зобов'язаннями, що накладаються законом, і економією, зумовленою зростанням масштабів виробництва. У 1909 році, залишивши компанію, що носить його ім'я, Август Хорх (August Horch) заснував іншу автомобільну компанію в Цвікау, Німеччина. Але оскільки його ім'я вже використовувалося, у Хорха виникли серйозні проблеми. Він не міг за законом назвати своє нове підприємство на честь себе. Але перекладене прізвище на латину можна було цілком легально реєструвати як торгову марку. «Horch» означає «слухати» - те ж саме, що «Ауді» на латині. Чотири пов'язаних між собою кільця з'явилися в 1932 році, коли чотири автовиробника, що боролися за виживання, об'єдналися під корпоративним прапором Auto Union.

Цими виробниками були Audi, DKW, Wanderer і, оцініть іронію, Horch.

Volvo
Назва Volvo також має латинське коріння. Воно означає «я кочуся» і взято від імені бренду м'ячів, яке той носив до моменту, коли був приєднаний до шведського автовиробника в 1924 році.
В якості логотипу компанії був обраний античний символ заліза, що представляв собою коло із стрілою, розташованою по діагоналі в напрямку верхнього правого кута.
Символ заліза є одним з найбільш древніх і відомих зображень в Західній культурі. У Римській імперії цей знак уособлював войовничого і непереможного бога Марса, що воював тільки залізною зброєю.

Використання знаку заліза як емблеми автомобіля символічно: по-перше, VOLVO відразу ж асоціюється з досягненнями сталеливарної промисловості Швеції, по-друге, ця емблема незмінно сприймається як знак надійності, високої якості та довговічності.
Діагональна смужка, що проходить через решітку радіатора, спочатку виступала лише в ролі монтажної точки для шильда, але тепер це «практично такий же ідентифікатор бренду, як і наш символ», каже Деніел Джонстон (Daniel Johnston), продукт-менеджер з комунікацій в Volvo Cars North America.

Статуї, Зірки і Розумні Машини

Maserati
Натхнення для пошуку імені та створення логотипу може прийти з ретельного і акуратного дослідження серед споживачів, лазівок в законі або, в деяких випадках, з погляду на навколишнє середовище. Брати Мазераті при створенні свого тризуба отримали натхнення від статуї Нептуна, яка стояла в центральному парку Болоньї, де і розташовувалася штаб-квартира компанії.

Тризуб з підписом Maserati під ним був намальований художником Маріо, який також був єдиним з семи братів Maserati, який ніколи не був зайнятий дизайном або виробництвом машин.

Subaru
Натхнення для імені Subaru в буквальному сенсі прийшло з небес. Або, якщо бути більш точними, від японського назви осередку зірок у сузір'ї Тельця, яке ми називаємо Плеяди.

Шість зірок видно неозброєним оком і - відповідно до корпоративної айдентики - це відповідає шести компаніям, які злилися, сформувавши Fuji Heavy Industries, батьківську компанію Subaru.

Smart
Ім'я Smart («Розумний»), здавалося б, говорить саме за себе, і для англомовних людей не вимагає ніякого перекладу. Але насправді це акронім від Swatch (знаменита швейцарська годинна компанія, яка була партнером на ранній стадії), Mercedes (нинішній куратор бренду) і art («мистецтво»).

Лого компанії позначає компактність за допомогою літери С («compact»), а також авангардне мислення за допомогою стріли.

Піонери автомобілебудування

Rolls-Royce
Трагедія зіграла велику роль в популярному міфі про знаменитий логотип зі здвоєних літер R британського люксового бренду Rolls Royce. Засновники компанії, сер Генрі Ройс і Чарльз Стюарт Роллс, спочатку використовували кольорові літери в емблемі, яка об'єднує початкові букви їх прізвищ. Легенда свідчить, що колір змінився на чорний, коли сер Генрі Ройс помер в 1933 році, щоб вшанувати його пам'ять. В дійсності, чорними літери логотипу стали в результаті продуманого рішення обох засновників - для надання більшої престижності і розкоші.

Інша культова емблема Rolls-Royce - «Дух захоплення», фігурка для прикраси капота у вигляді жінки, яка розставила руки, мовби крила для польоту, а її плащ розвівається за вітром. З її появою також пов'язана трагедія, але цього разу це не міф. Вперше «Дух захоплення» з'явився в 1911 році, його створив Чарльз Сайкс (Charles Sykes), а моделлю послужила міс Елеанор Торнтон, секретар барона Монтагю, який був близьким другом Чарльза Роллса. У 1915 році Елеанор загинула в морській подорожі до Індії, і ось уже сто років її портрет уособлює «Дух захоплення» на Роллс-Ройс.

Mercedes
Деякі лого автомобілів зародилися набагато раніше того моменту, як розпочалася власне ера машин. Так, наприклад, трьохпроменева зірка Mercedes-Benz широко відома як символ того, що двигуни, вироблені цією компанією, використовуються на землі, на небі і на воді. Але зірка вперше з'явилася в листі засновника Mercedes-Benz, Готтліба Даймлера (Gottlieb Daimler), до своєї дружини.

Цією зіркою він позначив місце розташування нового будинку своєї сім'ї в німецькому місті Дойтц. Його сини адаптували символ під логотип компанії в 1910 році.

Ferrari
Один з найвідоміших логотипів всіх часів - що нагадує коня Ferrari - вперше з'явився на військових літаках, якими керував Франческо Баракка, авіатор і герой Першої Світової війни. У 1923 році Енцо Феррарі (Enzo Ferrari) зустрівся з батьками Франческо після гонки, і вони запропонували йому використовувати зображення гарцюючого коня на своїй спортивній машині - на удачу і як данину пам'яті Франческо, який загинув незадовго до закінчення війни. До коня був доданий жовтий фон (офіційний колір рідного міста Енцо Феррарі, італійської Модени), а також змінено напрямок хвоста, він став дивитися вгору.

BMW
«Німецьке рекламне агентство в 1920-х роках створило рекламу, яка показувала емблему BMW навпроти обертового пропелера літака і тим самим відображала походження компанії як виробника авіаційних двигунів. А потім це перетворилося в міф», - розповів Дейв Бучко (Dave Buchko), представник BMW North America.

В дійсності, незважаючи на те, що BMW дійсно виготовляв двигуни для літаків, біло-блакитний логотип представляє кольори баварського прапора, а не пропелер і небо.

SAAB
Як і БМВ, Сааб спочатку був виробником літаків, в 1937 році компанія називалася Svenska Aeroplan Aktiebolaget («Шведська компанія з виробництва аеропланів»). Після закінчення Другої Світової SAAB почав виробляти автомобілі. Перша машина-прототип розроблялася і випробовувалася в атмосфері секретності, а тест-драйви проходили на глухих занедбаних ділянках дороги.

Логотип компанії заснований на зображенні міфічної тварини, грифона, з тілом лева і головою і крилами орла, сам грифон був зображений на емблемі Vabis-Scania, виробника вантажівок, який злився з компанією Сааб. Грифон - геральдичний знак провінції Сканія.

Повороти сюжету

Porsche
Коли мова заходить про походження культового логотипу, у однієї і тієї ж автомобільної компанії можуть бути два варіанти однієї і тієї ж історії. І це приховує від нас правду про Porsche і логотип цього німецького виробника спортивних машин. За словами представника Porsche Cars North America, дуже впливовий дистриб'ютор автомобілів Макс Хоффман (Max Hoffman) зустрівся з Феррі Порше (Ferry Porsche) у нью-йоркському ресторані в 1951 році. В ході дискусії Хоффман запевняв Порше, що його автомобілям потрібен потужний логотип, щось особливе і дуже елегантне. Грубий начерк був зроблений там же і тоді ж, на серветці.

Але історія, яку розповідають в Porsche Germany відрізняється від цього барвистого оповідання. Макс Хоффман дійсно попросив Феррі Порше придумати логотип, але намальований він був безперечно не на серветці в манхеттенському ресторані, а інженером компанії Францом Ксав’єром Раймшпіссом (Franz Xaver Reimspiess).

Lamborghini
Небилиці ніколи і нікого не ображають, особливо якщо мова йде про дві компанії, відомі найекзотичнішими машинами в світі. Любителі автомобілів люблять підтримувати змагання між Lamborghini і Ferrari, навіть чіпляючись до дрібниць на логотипі Lambo. Дизайн чорно-золотої емблеми був запропонований засновником компанії Ферруччо Ламборгіні (Ferruccio Lamborghini), а бик, розташований в центрі, це його знак зодіаку - Телець. Легенда свідчить, що Ламборгіні імовірно скопіював щит Ferrari, а потім змінив колір на чорний і жовтий, щоб вколоти его Енцо Феррарі.

Оскільки головні протагоністи цієї історії вже давно не з нами, ймовірно, що ми так ніколи і не дізнаємося, правда це чи ні. «Наскільки ми знаємо, це просто байка», сказав представник Automobili Lamborghini SpA. «І єдиний спосіб дізнатися це - запитати в самого містера Ламборгіні».

Джерело: http://www.adme.ru